2023-05-10 14:56:27
贾月亭，再看贾月亭！贾老板这周做了两个大新闻。
贾跃亭发布乐视超级汽车
8月10日下午，莱特夫宣布，他将投资近200亿美元，在浙江省湖州德庆莫干山经济开发区建设一个超级汽车厂和一个汽车生态城。
按照莱夫的规划，第一阶段规划用地4300亩，计划年产量400000辆，一期年产量200000辆。乐视，除贾跃亭出席会议外，乐视联席创始人兼副董事长刘宏和乐视超级跑车中国区总裁兼首席运营官张海祥出席了会议。乐视超级汽车的联合创始人兼中国和亚太地区的首席执行官丁磊没有露面。
此外，莱夫还投资了电动汽车初创企业法拉第(FaradayFuture)，并与之达成了战略合作伙伴关系。在莱夫的全力支持下，法拉第承诺斥资10亿美元在内华达州建造一座300万平方英尺的工厂。今年2月，莱夫和阿斯顿马丁签署了一份关于在德国建立电动汽车合资企业的谅解备忘录。双方将合作开发和生产一系列互联网智能电动汽车。
莱夫的超级跑车计划的特点是什么？
LeTV的汽车制造计划有着悠久的历史，并已提前提交到汽车领域。
早在2014年12月，贾跃亭就宣布了莱夫的“看计划”，该计划全面开展了汽车电气化、智能和互联网的研究，旨在建设莱特夫超级跑车和汽车互联网电动生态系统。4月20日，莱夫的概念车LeSEE正式亮相.
贾月亭提出了智能互联的概念，它可以实现自动驾驶、自学习，并具有人脸识别、情感识别、环境识别和路径识别等功能。
贾跃亭在收购维齐奥后接受莱夫采访时表示，从其诞生之日起，汽车生态已经采取了全球化战略，这是全球汽车工业所独有的。
[电力]T 501在汽车生态中，我们实施双主场，美国不是第二主场，美国甚至是第一个主场。。你可以看到我们汽车生态中美国团队已经1000多人，90%以上都是西方人。目前中国汽车生态也有好几百人了，也有不少西方人逐步加入。所以双主场策略已经可以很好地实施了。”
因此，莱夫的汽车生态优势不仅在于生态布局和网络思维创新，还在于汽车团队的全球布局。经过这一过程，莱夫逐渐形成了一个完整而有特色的发展模式。乐视汽车团队自成立以来就一直关注全球化，人力资源整合将有助于莱夫突破传统的汽车产业思维模式，进行更加创新的生态布局。浙江建立了一家超级跑车工厂和一个生态城镇，这也标志着莱特夫超级跑车大规模生产的步伐加快了。
乐视是否有足够的钱建造汽车？
乐视的产品线已触及多个领域，包括手机、电视等。但与上述两种产品不同的是，汽车需要更多的资金。LeTV目前的盈利能力支持这么大的项目是非常有趣的。
莱夫目前的做法只有一个字。借，通过发行股票获得资金支持的项目的运作。彭博社7月5日的数据显示，贾跃亭和他的家人已经认捐了相当于50亿元的股票。贾跃亭还在2015年6月减持了25亿元人民币(合3.75亿美元)的股份，以“缓解公司的财务压力”。随后，它还与资产管理公司达成了1亿股交易协议。
在接受彭博(Bloomberg)采访时，内华达州财政大臣丹·瓦茨(Dan Schwartz)表示，他对贾跃亭继续向法拉第的内华达项目注资表示怀疑，因此内华达政府计划发行1.2亿美元的州债券，以支持法拉第的内华达项目。虽然这不是莱夫自己的超级跑车项目，但这也表明投资者对莱夫目前的财务状况持怀疑态度。
贾跃亭不仅要向你宣布，他的智能手机市场用特斯拉的伟大计划取代了苹果的电动汽车市场，还需要向你证明他有能力稳定地注入资金。